亚马逊河上没有一座横跨干流的桥梁
冷知识
2025-04-27 00:48:26
亚马孙河是世界上流量、流域和支流最大的河流。然而，在亚马孙河的主流上没有桥梁。相比之下，长江有几十条跨江通道，包括公路、铁路和隧道。
那么为什么亚马逊上没有一座桥呢？至于亚马孙河的宽度，主要原因是它在旱季不是太宽：
。。雨季来临前，5公里的河水会慢慢退去，河水会变宽，速度非常快。雨季前宽5公里的渡轮将在雨季后几周内加宽至50公里。那么工程师是在建一座5公里长的桥还是一座50公里长的桥呢？特别是一些更广阔的区域甚至可以扩展到190公里。
第三，雨季来临时，上游将形成更大的流量，带来更多泥沙，并在原始河流上积累。随着不断积累，原有河流将继续过高，水将流向较低的地方。
第四，。亚马孙河的流速也是世界第一，每秒12万立方米。高速水流会侵蚀河岸上的大量泥沙，因此河流中会有大量碎屑。对于桥梁来说，这是一个长期的致命武器，将继续侵蚀桥墩。
第五，亚马逊是他们天然的“高速公路”。你可以乘船去你想去的大多数地方。
最后，如果你想建一座桥，你在亚马逊河上看不到任何桥。
事实上，直到2010年，亚马逊河历史上第一座大桥才在亚马逊河支流尼格罗河上建成。
内格罗河大桥位于巴西亚马孙州首府马瑙斯。内格罗河是亚马逊河北岸最大的支流，被称为“黑河”，因此内格罗河大桥也被称为“黑河大桥”。内格罗河大桥全长3595米，是巴西最长的跨河大桥。它建于2007年。
内格罗河大桥的建造非常困难，这使得它的建造成本很高。根据亚马逊当地评论，内格罗河大桥的施工人员没有准确计算河流深度和水流的影响，因此花了六个月的时间完成了第一个桥墩的钻孔。在此期间，施工方损失了无数昂贵的仪器设备。
最后，巴西花了10.99亿巴西元（约6.2亿美元）建造了这座桥。由于建设成本是预算的两倍多，建设方一直受到媒体的批评。