汽车插电混动和非插电混动哪个技术更高 插电混动有什么缺点

许多国内汽车使用插入式混合动力，而日本汽车通常使用非插入式混合动力，主要是油电混合动力。插电式混合动力和非插电式混合动力哪个技术更高？使用插电式混合动力汽车的缺点是什么？插电式混合动力车的驱动力会有点差吗？为什么国产车是插电式混合动力车？让我们来看看下面的内容吧！

插电式混合动力和非插电式混合动力哪个技术更高

插电式混合动力和非插电式混合动力在技术上明显更深，更实用，受外部环境影响更小，后期污染更少。插电式混合动力车比较简单，技术含量不高。

丰田-本田（Toyota-Honda）的非插电式混合动力车仍然注重燃油经济性，在性能上没有亮点。除了省油，插电式混合动力车还可以具有良好的性能。然而，它的耐用性和里程数并不理想。每一种都有自己的优点和缺点。

插电式混合动力车

擅长低速电力驱动系统的缺点是什么？高速燃油驱动系统安装在汽车上，就像驴子擅长装载，马擅长奔跑一样。以低速，驴子拉着马车和自己沉重的饲料，以及躺在车上休息的马。在高速行驶时，马拉着马车，驴子躺在车上休息，还有驴子的大量粗饲料。

它不如低速的电动汽车和高速的燃油汽车。

双重系统带来了重量和体积的增加。在低速时，重量的增加导致滚动阻力的增加，这对能耗有很大影响。在高速下，体积的增加会导致风阻的增加，这也会导致能耗的增加。

国内汽车采用插电式混合动力的原因是什么

插电式混合动力的技术含量相对较高，因为插电式混合动力可以纯电动驱动，而油电式混合动力不能。插电式混合动力的电池容量相对较大。它至少可以用纯电力行驶约50公里。电池有两个功能：一个是接受外部充电，另一个是制动时回收电能，以便下次使用，节省燃料。混合动力电池的容量相对较小。电池不能接受外部充电，没有充电接口。电池的功能是在制动过程中回收能量。在行驶过程中，蓄电池通过电机驱动车辆，降低发动机的功率输出，从而降低燃油消耗。